A téli időszakban közlekedésbiztonsági szempontból nagyobb kockázat a defekt, mint nyáron állítják a Bridgestone szakemberei. A statisztikák szerint a defektek 23%-a sötétedés után következik be, 50%-a pedig lakott területen kívül, sötét, nehezen belátható útszakaszokon. Élete során minden vezető átlagosan 5 defektet kap (átlagosan 10 évente és átlag 150 000 km-ként). A javítás és a kerékcsere
Toth Viktoria, Author at SOSmobilgumiszerviz - Oldal 4 a 8-ből
you are here:
Változás jön a magyar jogsiknál!
Akár csökkenhet is jövőre a jogosítvány ára, a tervek szerint ugyanis 2018 közepétől már nem kellene fizetni a KRESZ-vizsgáért. Akik a jövő évben szeretnék megszerezni a jogosítványt, jól járhatnak. Az emberi erőforrások minisztere, Balog Zoltán szerdán bejelentette, hogy 2018. július 1-jétől kezdve ingyenesen lehet majd KRESZ-vizsgát tenni. Hogy pontosan milyen korhatárú fiatalokat érint majd az ingyenes KRESZ-vizsga, azt
Végre jön az ingyenes parkolás Budapesten!
Szinte mindenhol ingyenes lesz a parkolás Budapesten az ünnepek alatt. A fővárosi parkolást szabályozó rendelet alapján – ahogy minden évben, idén is – 2017. december 22-én üzemzárástól (zónától függően 18.00 vagy 20.00-tól) 2018. január 2-én üzemkezdésig (8.00) a várakozási övezetekben nem kell parkolási díjat fizetni – szerepel a Főpolgármesteri Hivatal közleményében. A szabály alól kivétel az I. kerületben a
„A gumiabroncs nem banán!”
A Michelin világméretű kampányt indított a gumiabroncsok életkorával összefügő minőségi és teljesítményi kérdések megválaszolására. A kampány célja, hogy érthető legyen a DOT szám jelentése a laikusok számára is. Hogyan lehet megállapítani egy abroncs életkorát? Az abroncs szinte csak felszerelt állapotban öregszik, a benne lévő sűrített levegő hatására. Egy évnyi tárolás 3 heti használatnak
Hogyan indítsuk be az autót a minuszokban?
Az autók teljes életciklusuk alatti kopás 70%-át nem üzemmeleg állapotban szedik össze. Ha figyelembe vesszük, hogy ez az üzemállapot, amíg nincsenek bemelegedve, nem tart sokáig, azonnal látható, hogy a kopás a hideg üzemben óriási az állandósult hőfokú, az üzemmelegen járatott motor kopásához viszonyítva. Logikus, hogy ezt az üzemállapotot csökkenteni akarjuk, azért a motor kopása is csökkenjen, hosszabb életű legyen a gépjárművünk.